Perfil de aluminio extruído para tránsito ferroviario
O aluminio úsase para fabricar de todo, dende bicicletas ata naves espaciais. Este metal permite ás persoas viaxar a velocidades vertixinosas, cruzar océanos, voar polo ceo e mesmo abandonar a Terra. O transporte tamén consome a maior parte do aluminio, representando o 27 % do consumo total. Os construtores de material rodante están a atopar deseños lixeiros e fabricación a medida, solicitando perfís estruturais e compoñentes exteriores ou interiores. A carrocería de aluminio permite aos fabricantes reducir un terzo do peso en comparación cos vagóns de aceiro. Nos sistemas de transporte rápido e ferroviarios suburbanos onde os trens teñen que facer moitas paradas, pódense conseguir aforros significativos xa que se necesita menos enerxía para a aceleración e a freada cos vagóns de aluminio. Ademais, os vagóns de aluminio son máis fáciles de producir e conteñen moitas menos pezas. Mentres tanto, o aluminio nos vehículos mellora a seguridade porque é lixeiro e resistente. O aluminio elimina as unións ao permitir extrusións ocas (en lugar dun deseño típico de láminas de dúas cunchas), o que mellora a rixidez e a seguridade xerais. Debido ao seu centro de gravidade máis baixo e á súa menor masa, o aluminio mellora a adherencia á estrada, absorbe a enerxía durante un accidente e acurta as distancias de freada. Nos sistemas ferroviarios de longa distancia, o aluminio úsase amplamente nos sistemas ferroviarios de alta velocidade, que comezaron a introducirse en masa na década de 1980. Os trens de alta velocidade poden alcanzar velocidades de 360 km/h e máis. As novas tecnoloxías ferroviarias de alta velocidade prometen velocidades superiores aos 600 km/h.
A aliaxe de aluminio é un dos principais materiais empregados na construción de carrozarías de automóbiles, e ten: + Laterais da carrozaría (paredes laterais) + Paneis de tellado e chan + Carrís perpendiculares, que conectan o chan do tren coa parede lateral Actualmente, o grosor mínimo de parede da extrusión de aluminio para a carrozaría é de case 1,5 mm, o ancho máximo é de ata 700 mm e a lonxitude máxima da extrusión de aluminio é de ata 30 m.
