A carrocería do vehículo feita con materiais de perfil de aluminio industrial ten as vantaxes de peso lixeiro, resistencia á corrosión, boa apariencia plana e materiais reciclables, polo que é favorecida por empresas de transporte urbano e departamentos de transporte ferroviario de todo o mundo.
As carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industrial teñen funcións insubstituíbles na fabricación de ferrocarril de alta velocidade, polo que a súa velocidade de desenvolvemento é moi rápida. Na actualidade, os vehículos industriais de perfil de aluminio con estrutura totalmente de aluminio foron amplamente utilizados na fabricación de UEM e vehículos de tránsito ferroviario urbano, especialmente as estruturas de aceiro das UEM de alta velocidade son substituídas por carrocerías industriais de vehículos de perfil de aluminio.
No proceso de fabricación de carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industrial, debido ao uso extensivo de empalmes de perfil na estrutura, e as articulacións son longas e regulares, o que é conveniente para a realización de operacións automáticas, polo que varias tecnoloxías intelixentes de soldadura son amplamente utilizadas en esta industria.
Carrocería de vehículo de perfil de aluminio industrial (Fonte: Finance Asia)
A soldadura automática ocupa unha posición fundamental na soldadura de carrocerías industriais de vehículos con perfil de aluminio. Foi amplamente recoñecido polas empresas de soldadura polas súas vantaxes de calidade de soldadura estable e alta eficiencia de produción. Agora, como a demanda no campo da soldadura intelixente aumenta moito, crese que a tecnoloxía de soldadura desenvolverase moito nun futuro próximo.
Características estruturais da carrocería de vehículos de perfil de aluminio industrial para EMU de alta velocidade
A carrocería do vehículo de perfil de aluminio industrial das UEM de alta velocidade divídese principalmente na carrocería do vehículo intermedio de perfil de aluminio industrial e a carrocería do vehículo principal de perfil de aluminio industrial. A carrocería intermedia do vehículo de perfil de aluminio industrial está composta principalmente por catro partes: o bastidor, a parede lateral, o teito e a parede final. A carrocería do vehículo principal de perfil de aluminio industrial está composta principalmente por cinco partes: o bastidor, a parede lateral, o teito, a parede final e a dianteira.
Aplicación da tecnoloxía de soldadura MIG automática na fabricación de carrocerías industriais de vehículos de perfil de aluminio para UEM de alta velocidade
A soldadura do perfil de aluminio industrial da carrocería do vehículo en UEM de alta velocidade adoita dividirse en soldadura automática de pezas grandes, pezas pequenas e montaxe xeral. A soldadura automática de grandes pezas refírese xeralmente á soldadura automática de paneis de tellados, paneis de tellados planos, pisos, tellados e paredes laterais; A soldadura automática de pezas pequenas refírese xeralmente á soldadura automática de paredes finais, frontes, tabiques, placas de faldón e asentos de acoplamento. A soldadura automática da asemblea xeral refírese xeralmente á soldadura automática das unións entre a parede lateral e o teito, e a parede lateral e o marco inferior. Investir en equipos de soldadura de chaves a gran escala é unha condición necesaria para a fabricación de carrocerías industriais de vehículos de perfil de aluminio.
Na fase inicial da produción de perfís de aluminio industrial EMU de alta velocidade, utilizouse un robot de soldadura IGM dun só fío para a soldadura automática. Coa ampliación da capacidade de produción da EMU e o axuste do deseño do proceso, o robot de soldadura IGM dun só fío abandonouse debido á súa baixa eficiencia de produción. Ata agora, todas as grandes partes das carrocerías de vehículos industriais de perfil de aluminio da EMU de alta velocidade están soldadas por un robot de soldadura IGM de fío dual.
A ampla aplicación da tecnoloxía de soldadura MIG automática na fabricación de carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industrial EMU de alta velocidade mellorou moito o nivel de tecnoloxía de soldadura e a capacidade de fabricación da liña de produción, garantindo así a calidade do produto das carrocerías de vehículos de perfil de aluminio industrial de UEM de alta velocidade, fixo contribucións destacadas ao campo da fabricación de ferrocarril de alta velocidade.
Robot de soldadura IGM
Aplicación da tecnoloxía de soldadura por fricción na fabricación de carrocería de vehículos de perfil de aluminio industrial de UEM de alta velocidade
Soldadura por fricción (Fonte: grenzebach)
A soldadura por fricción (FSW) é unha técnica de unión en fase sólida. A unión soldada ten excelentes propiedades mecánicas e unha pequena deformación da soldadura. Non é necesario engadir gas de protección nin fío de soldadura, e non hai luz de fusión, po, salpicadura e arco durante o proceso de soldadura, que é unha nova tecnoloxía de conexión respectuosa co medio ambiente. En poucos anos despois da chegada da tecnoloxía FSW, producíronse grandes avances no seu mecanismo de soldadura, materiais aplicables, equipos de soldadura e aplicacións de enxeñería.
Editado por May Jiang de MAT Aluminium
15 de febreiro de 2023
Hora de publicación: 18-feb-2023
