Ao falar do aluminio e a súa influencia nos asuntos militares, todos pensamos que, en comparación con moitos outros metais, o aluminio ten unha mellor resistencia á corrosión, o que significa que pode soportar mellor ambientes extremos. Non é difícil ver a importancia que ten isto nas operacións militares e, marchando para loitar pola modernización no século XXI, os avións xogarán definitivamente un papel estratéxico moi importante nas guerras.
Por que todos os países dan prioridade ao uso de aliaxes de aluminio para fabricar equipamento militar? A fabricación de equipamento militar de aliaxe de aluminio pode reducir o peso sen sacrificar a dureza nin a durabilidade. A vantaxe máis obvia é que pode mellorar a eficiencia do combustible e aforrar moito custos de combustible no transporte. Ademais, a durabilidade do aluminio fai que sexa axeitado para aplicacións de combate. O exército ten altos requisitos en termos de resistencia e seguridade. Debido á existencia do aluminio, as armas máis lixeiras significan un mellor uso dos soldados, os chalecos antibalas máis fortes poden protexer mellor aos soldados no campo de batalla e o equipo militar mecánico forte pode soportar o feroz ambiente do campo de batalla. Co avance continuo da ciencia e a tecnoloxía nas últimas décadas, o contido científico e tecnolóxico do equipamento militar tamén está a aumentar. Os metais tradicionais non se poden adaptar, mentres que a condutividade térmica e eléctrica do aluminio son moi axeitadas para dispositivos electrónicos e informática móbil, polo que a durabilidade e a fiabilidade son esenciais.
Por que as aeronaves teñen unha importancia estratéxica máis grande nos asuntos militares e o aluminio é o mellor socio na fabricación de aeronaves? O aluminio non é o primeiro uso militar do avión, pero desempeña un papel irremplazable na guerra. O avión pode loitar e transportar, e ten unha maior vantaxe de visión en combate, que é máis forte que o chan. En termos de transporte, a maioría dos avións que se poden transportar por terra pódense facer, e a velocidade é maior, e non se danarán polos golpes. O aluminio empregouse por primeira vez en avións debido á súa lixeireza. Nos primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, a aliaxe de aluminio representaba polo menos o 50 % dos materiais fabricados por un avión. O aluminio pódese combinar con diferentes metais con diferentes características e pódense construír diferentes formas para satisfacer as necesidades de todas as partes da aeronave. Desde pezas pequenas ata ás grandes, non hai substituto.
